Warning: mysqli_num_fields() expects parameter 1 to be mysqli_result, boolean given in /home2/battris1/public_html/wp-includes/wp-db.php on line 3182

Uncategorized

دلایل خرابی باطری ماشین

یک باطری ماشین با کیفیت متوسط در صورت نگهداری مناسب حدود ۲ سال طول عمر دارد ، هدف اولیه از مصرف باتری ماشین استارت زدن، ثابت کردن انرژی و تهیه نیروی کافی جهت جرقه زدن، روشنایی و سایر مصرف کننده هایی است به مقدار انرژی بیشتر از ظرفیت سیستم شارژ نیاز دارند. بعنوان مثال در مواقعی که موتور کار نمیکند در مرحله ی بعدی باتری خودرو توان الکتریکی سیستم را در موقعی که سیستم شارژ فعال نمی باشد، فراهم خواهد کرد.

(بیشتر…)

چگونگی تست کردن باطری ماشین

تست کردن باطری

چگونگی تست کردن باطری ماشین ۴ گام دارد که در این مقاله هر یک را جداگانه توضیح می دهیم . این ۴ گام شامل موارد زیر می باشند :

۱- بازرسی

۲- تست وضعیت شارژ

۳- برطرف کردن شارژ سطحی

۴- تست بار

تست کردن باطری

(بیشتر…)

روش استارت زدن با اتصال باتری خودرو به باتری کمکی (jump start)

در هوای سرد، یک کابل تقویت کننده مناسب با کیفیت خوب با شماره سیم ۴ تا ۶ لازم است تا جریان کافی را به منظور روشن کردن موتور یک اتومبیل از کار افتاده، فراهم کند. هر چه شماره سیم کوچکتر باشد، یعنی قطر سیم بزرگتر باشد، بهتر است. موتور برخی از اتومبیل ها در مدت استارت باتری به باتری باید روشن باشد. به هر صورت استارت زدن اتومبیل خراب توسط باتری سالم اتومبیل دیگر با موتور روشن می تواند از بوجود آمدن دو خودروی خراب جلوگیری کند. اجازه ندهید که گیره های کابل تقویت کننده (booster cable) با یک دیگر تماس پیدا کنند و یا گیره مثبت با بدنه خودرو یا بدنه موتور تماس یابد.

۱- اگر دمای هوا، کمتر از دمای منجمد شدن است، بررسی کنید که الکترولیت در باتری معیوب منجمد نشده باشد. اگر الکترولیت منجمد شده بود، اجازه دهید که پیش از کارکردن یخ آن ذوب شود. یک باتری دشارژ شده که ولتاژ آن به اندازه ۱۲ ولت یا کمتر یا دانسیته آن ۱۴/۱ یا کمتر است، تقریباٌ در دمای C۫ -۱۵یخ خواهد زد.

۲- بدون لمس اتومبیل، همه لوازم غیر لازم و چراغهای هر دو ماشین را خاموش کنید. مطمئن شوید که تهویه کافی وجود دارد و از عینک ایمنی استفاده کنید.

۳- ماشینی که باتری آن سالم است را روشن کنید و اجازه دهید که حداقل برای ۲ تا ۳ دقیقه با سرعت زیاد در حالت خلاص کار کند تا قبل از شروع کار باتری خود را شارژ کند.

۴- گیره کابل کمکی مثبت (معمولا قرمز) را به ترمینال مثبت روی باتری خراب وصل نمائید. گیره انتهای دیگر کابل تقویت کننده مثبت را به ترمینال مثبت باتری سالم وصل کنید.

۵- گیره کابل کمکی منفی (معمولا سیاه) را به ترمینال منفی بر روی باتری سالم وصل کنید و سر دیگر گیره کابل متصل کننده منفی را به مکانی تمیز و بدون رنگ بر روی بدنه موتور یا بدنه اتومبیل که باتری آن از کار افتاده و دور از باتری متصل کنید.

۶- اجازه دهید اتومبیل سالم با دور موتور بالا برای ۵ دقیقه یا بیشتر جهت فرصت دادن به باتری معیوب برای شارژ شدن و گرم شدن الکترولیت آن، در حالت خلاص کار کند.

۷- اتومبیل از کار افتاده را روشن کنید و اجازه دهید که با دور موتور بالا در حالت خلاص کار کند. اگر اتومبیل بار اول استارت نخورد، اتصالات را مجدداً چک کنید، چند دقیقه صبر کنید و مجدداً سعی کنید.

۸- کابل های کمکی را برعکس آنچه که در بالا گفته شد قطع کنید. یعنی ابتدا گیره منفی را از روی بدنه ماشین یا بدنه موتور اتومبیلی که قبلاً کار نمی کرد به منظور کم کردن احتمال انفجار جدا کنید.

۹- جهت پی بردن به علت دشارژ عمیق و آسیب های احتمالی باتری، در نخستین فرصتی که بدست آوردید باتری از کار افتاده را کاملا شارژ و تست کنید.

چرا باتری ماشین ها در زمستان خالی می کنند؟

انگار ماشین من کاملا اطلاع دارد که من در شرایط سختی هستم و دقیقا در همان موقعیت خراب می شود، آیا دلیلی دارد که در زمستان باتری ماشین خالی می

شود یا اینکه برای خراب شدن باتری زمان مشخصی وجود ندارد و من بد شانسم؟

(بیشتر…)

افسانه هایی در مورد باتری

یک باتری با ماندن در انبار شارژ خود را از دست نخواهد داد. باتریها دشارژ خود به خودی یا پدیده تراوش الکتروشیمیائی داخلی دارند که سبب دشارژ کامل و سولفاته شدن آن در طول زمان می شود. در ابتدا برای انبار کردن یک باتری، باید آن را کاملاً شارژ کرد و در مکانی سرد در دمایی بالاتر از دمای انجماد قرار داد و زمانی که به ۸۰٪ از وضعیت شارژ کامل خود می رسد یا هر ۶ ماه یک بار (هر کدام زودتر اتفاق افتاد) آنها را شارژ کرد. اگر در یک وسیله نقلیه قرار داده شده، کابل منفی آن را قطع کنید

نحوه صحیح نگهداری از باطری خودرو

۱- در صورتی که به مدت زیادی از خودرو استفاده نمی کنید باطری را از روی خودرو باز کنید.
۲- از شارژ کردن اضافی باطری خودرو بپرهیزید.
۳- از تمیز بودن قطب های مثب و منفی باطری خودروی خود اطمینان حاصل کنید.
۴- به دلیل اینکه طول عمر باطری ماشین در سرمای زیاد کاهش می یابد، همواره خودروی خود را در فصل سرما در مکان های گرم پارک کنید.
۵- برای سرویس کامل قطبین باطری و رفع سولفاته از محلول جوش شیرین  برای شستشوی آنها استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن٬ از مقدار کمی گریس یا وازلین برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. این عمل معمولا هر دو ماه یکبار باید انجام گیرد.۰۰۰-۳d
۶- از جا به جایی زیاد باطری پرهیز کنید و در هنگام پر کردن خانه ها از آب اسید مراقب باشید زیرا ریختن آب اسید بر روی بدنه خودرو باعث پوسیدگی آن میشود.
۷- برای جا زدن بست ها از آچا استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن سعی نکنید که بست ها را به جای خودشان بزنید.
۸- بررسی ارتفاع سطح مایع الکترولیت را (به استثنای باتریهایی که نیاز به سرویس و نگهداری ندارند)در مناطق گرمسیر یا فصل تابستان ۲ هفته یکبار و در مناطق سردسیر یا فصل زمستان ماهی یکبار بررسی نمائید.
۹- سطح الکترولیت نباید پر پر و یا خالی باشد (حدود ۱۰ میلی لیتر روی سطح صفحات کافی است)
در باتریهایی که دارای پوسته نیمه شفاف هستند سطح آب باتری را می توان ازبیرون مورد بررسی قرار داد.
۱۰- در سایر باتری ها که پوسته شفاف ندارند برای این کار باید درپوش خانه های باتری را از روی آن باز نموده و سطح آب باطری در هر یک از خانه ها باید تا ارتفاع پائین حلقه شکاف دار داخلی یا ارتفاع علامت بر روی پوسته باتری درنظر گرفته شود.
۱۱- در صورتی که میزان آب باطری در سلول ها یا همان خانه های باطری زیاد باشد ممکن است شارژ باطری سبب پاشیدن آن به زیر درب موتور شده و خسارات جدی را به رنگ باعث شود.
۱۲- در صورت پایین بودن سطح مایع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائید.
۱۳- از اضافه کردن مواد شیمیایی یا قرص به داخل باطری خودداری کنید.
۱۴- خانه های باطری کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسی ارتفاع سطح آب باتری در هر یک از آنها باید بطور جداگانه صورت گیرد. در هنگام برودت زیاد هوا بهتر است پس از اضافه نمودن آب مقطر به باطری، مسافت مناسبی را با خودرو طی کرد تا بدین وسیله آب با آب باطری مخلوط شده و از انجماد آن جلوگیری شود.
۱۵- سوراخ درپوش باطری را بررسی کنید تا روزنه آن باز باشد.
۱۶- از وارد کردن ضربه به باطری یا سرباطری ها جدا بپرهیزید.
۱۷- شارژ با آمپر بالا و گرفتن جریان زیاد مثلا استارت زدن طولانی عمر باطری را کاهش می دهد.
۱۸- قطب های باطری را به هم اتصال ندهید این کار موجب ترکیدن باطری یا صدمه به آن می شود.
۱۹- زیر باطری یک تیوب یا کائوچو قرار دهید و بست های آن را محکم کنید چون ضربه های وارده باعث خرابی باطری می شود.
۲۰- در هنگام باز کردن باطری از روی خودرو ابتدا کابل منفی و بعد مثبت را جدا کنید.
۲۱- در هنگام بستن باطری بر روی خودرو ابتدا کابل مثبت و بعد منفی را ببندید.
۲۲- سرباطری منفی را خیلی سفت نکنید تا در صورت لزوم و اضطرار بتوان آن را جدا نمود.
۲۳- خوردگی قطبین باطری (محل های اتصال بست هایی که به موتور و دیگر اجزا می روند) که ناشی از عدم تمیز کردن و شستن به موقع است.
۲۴- در صورتی که میزان آب باطری موجود درون محفظه در دوره های زمانی کوتاه بخار شود و سطح آب باطری کاهش یابد؛ احتمالا آفتامات دینام خراب می باشد و در صورت عدم توجه کافی خرابی زودهنگام باطری را سبب می شود.
۲۵- از نزدیک کردن هرگونه شعله و یا جرقه به سلولهای باطری با درب باز خودداری کنید.
۲۶- این عمل می تواند عواقب خطرناکی از جمله انفجار و آتش سوزی در پی داشته باشد.
۲۷- در هنگام جوشکاری بر روی خودرو موتور را خاموش کرده و اتصالات باطری را از قطبین ان جدا کنید.
۲۸- از تماس پوست و لباس با آب باطری اجتناب کنید.
۲۹- باطری هایی که تاکنون شارژ نشده اند و مایع الکترولیت درون آنها ریخته نشده است امکان انبار کردن و نگهداری برای مدت طولانی را دارند.
۳۰-  باطری های اتمی موجود در بازار بسته به تناسب و میزان آمپر نیازی به نگهداری و کنترل خاصی از نظر سطح مایع الکترولیت نداشته و می توان سلامت باطری را از طریق یک چشمی تعبیه شده بر روی باطری کنترل کنید. بعنوان مثال زمانی که چشمی سبز رنگ است باطری شارژ می باشد؛ اگر چشمی سفید بود نشاندهنده تخلیه کامل باطریست؛ اگر چشمی سیاه رنگ بود باطری نیاز به شارژ دارد.

 

باتری خورو و طرز کار آن

زمانی که صنعت خودروسازی در ابتدای راهش بود از الکتریسته تنها برای آتش زدن سوخت درون موتور استفاده می شد. در اوایل دهه ۱۹۲۰ استارت های الکتریکی جانشین هندل شدند. چراغ جلو های الکتریکی نیز لامپ های استیلنی را منسوخ کردند و بوق های الکتریکی نیز جیر جیر بوق های بادی دستی را محو کردند.

 

امروزه یک اتومبیل نیازمند سیستم مفصلی از مدارهایی است که باید تمام الکتریسته مورد نیاز برای کاربردهای روزمره را تولید، انبار و تقسیم کند.

(بیشتر…)

عمر متوسط باتری اسیدی چقدر است

باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه ای از باتری قابل شارژ است که علارغم ذخیره انرژی کم نسبت به وزن و حجم آن، به دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می گیرد.

طول عمر انتظاری باتری ها علاوه بر کیفیت ساخت باتری و عمر طراحی شده آن، کاملا بستگی به مصرف کننده آنها دارد. عواملی مانند نحوه استفاده از آنها،

نگهداری، شارژ و دشارژ و دمای محیطی می تواند بر عمر باتری های مورد استفاده دخیل باشند.

(بیشتر…)